נתיבי ישראל שמים גז
נתיבי ישראל הודיעה במרץ כי היא מתכוונת להזרים מיליארד שקלים למשק באמצעות האצת פרויקטים, הקדמת תשלומי ספקים ושחרור ערבויות לקבלנים.
במקביל לתוכנית הפיננסית, האיצה החברה פרויקטים תחבורתיים משמעותיים, בניהם קידום 420 קילומטרים של נתיבי תחבורה ציבורית, הנפות גשרים ברחבי ישראל ועוד. קידום הפרויקטים במהלך הסגרים הביאה לקיצור משמעותי בלוחות הזמנים.
צוות תכנית אב לתחבורה – מנצלים את הזמן לקידום רשת הרכבות הקלות.
צוות תכנית אב לתחבורה, האמון בין השאר על תכנון והקמת רשת הרכבות הקלות בעיר, ניצל את הזמן על מנת לקדם את עבודות התשתית להארכת הקו הקיים והקמת הקו השני ברשת, בכל מקטעי העבודות.
לדברי המנהלים בצוות, הסגר הראשון אפשר לאנשי הצוות ללמוד כיצד ניתן לייעל את הקמת התשתיות להנחת מסילות הרכבת לאורך התוואי, במסגרת העבודות בצומת נווה יעקב. זהו פרויקט מורכב מאין כמוהו, הכולל סוגיות הנדסיות מורכבות והסגר אפשר לצוותים לגבש מתודולוגיה כיצד ניתן לבצע את הפרויקט הזה ואחרים באופן מיטבי, ותוך שמירה על לוחות זמנים.
בין הפרויקטים שקודמו בחודשים האחרונים, ניתן למנות: את הקמת מחלף בייט שיחבר בין כביש 16 ובין השכונות המערביות, הקמת נתיבי תחבורה ציבורית ברחבי העיר ועוד.
במקביל לעבודות בשטח, צוות תכנית אב לתחבורה השיק את התהליך המכרזי של הקו השלישי ברשת.
חסכון של 150 ימי השבתה ברכבת ישראל
עם ההחלטה על הסגר הראשון, הופסקו רכבות הנוסעים, ולאחריו חודשה הפעילות במתכונת מצומצמת. מיכאל מייקסנר, מנכ"ל רכבת ישראל החליט לנצל את ההפוגה לטובת כמה פרויקטים משמעותיים, בניהם: פרויקטים תשתיתיים, חישמול הרכבות, שדרוג תחנות, תחזוקת הצי הנייד ועוד. החלטה זו הובילה לחיסכון של מעל 150 ימי השבתת שירות הרכבות והקדמת לוחות הזמנים של הפרויקטים השונים.
בין הפרויקטים שקודמו ניתן למנות את: השלמת תשתית החשמול בקו ירושלים עד לתחנת הרצליה, קידום אינטנסיבי של חישמול הקו מאשקלון לתל אביב וקשת השרון, שיפוץ, שיקום והנגשת עשרות תחנות, בניית הפרדות מפלסיות בין כביש ומסילה והאצת ההקמה של תחנת לוד החדשה.
נתע מנצלת את הסגר לפתיחת נתיבים
נת"ע, המתכננת ומקימה את מערכת הרכבת הקלה והטרו במטרופולין תל אביב, מנצלת גם היא את הסגרים על מנת לקדם ולהאיץ פרויקטים שונים לאורך תוואי הרכבת, בעיקר בכל הקשור לפרויקטים הכרוכים בהסדרי תנועה המגבילים את תנועת הרכבים והולכי רגל בימים של שיגרה.
בין הפרויקטים הנמצאים בהאצה בימים אלו: סיום עבודות בצומת בר כוכבא – אורלוב בפתח תקווה, צומת אחרונה בפתח תקווה שנמסרת חזרה לתושבים, ביצוע עבודות תשתית רחבות בארלוזורוב, קידום עבודות ברחוב ז'בוטינסקי ואבא הילל תוך סגירת שני נתיבים, פירוק גשר להולכי רגל ברח' שטרית ועבודות בגשר ההנגנה תוך סגירת נתיבים בנתיבי איילון.
כבר בסגר הקודם פעלה נת"ע להאיץ עבודות בצמתים סואנים, שהתרוקנו עקב הסגר. כתוצאה מהסגירה ההרמטית ותגבור הפועלים, הצליחה החברה לפתוח נתיבי תנועה שהיו אמורים להיות סגורים חלקית במשך חודשים ארוכים.
תיקון כבישים ללא הפרעה לתנועה
הסגרים וחסימות הכבישים לא משחררים את העיריות מטיפול במפגעים תחבורתיים דוגמת בורות בכביש וסביר להניח כי ככל שנתקרב לחורף, מספר הקריאות ילך ויגבר.
חברת מציגה פתרון פורץ דרך לטיפול במפגעים, המשחרר את העיריות מהוצאת צוותים גדולים, סגירת כבישים והפרעה לשגרה.
החברה מפעילה ומשווקת רכבים עצמאיים המגיעים לאתר עם כל הציוד וחומרי האטימה הנדרשים, ומסוגלים לטפל במפגעי הכביש במהירות וביעילות. זאת באמצעות מערכות לטיפול וניקוי הבורות, סתימה באמצעות אימולסיה בטומנית משופרת המונעת נזקי מים עתידיים, ומשלמות את האיטום באמצעות תרכובת יבשה או דחיסה נוספת. כלל המערכות מתופעלות על ידי איש מקצוע מיומן המוכשר על ידי החברה.
לצפייה בסרטון על המערכת לחצו כאן
נתיבי ישראל הודיעה במרץ כי היא מתכוונת להזרים מיליארד שקלים למשק באמצעות האצת פרויקטים, הקדמת תשלומי ספקים ושחרור ערבויות לקבלנים.
במקביל לתוכנית הפיננסית, האיצה החברה פרויקטים תחבורתיים משמעותיים, בניהם קידום 420 קילומטרים של נתיבי תחבורה ציבורית, הנפות גשרים ברחבי ישראל ועוד. קידום הפרויקטים במהלך הסגרים הביאה לקיצור משמעותי בלוחות הזמנים.
צוות תכנית אב לתחבורה – מנצלים את הזמן לקידום רשת הרכבות הקלות.
צוות תכנית אב לתחבורה, האמון בין השאר על תכנון והקמת רשת הרכבות הקלות בעיר, ניצל את הזמן על מנת לקדם את עבודות התשתית להארכת הקו הקיים והקמת הקו השני ברשת, בכל מקטעי העבודות.
לדברי המנהלים בצוות, הסגר הראשון אפשר לאנשי הצוות ללמוד כיצד ניתן לייעל את הקמת התשתיות להנחת מסילות הרכבת לאורך התוואי, במסגרת העבודות בצומת נווה יעקב. זהו פרויקט מורכב מאין כמוהו, הכולל סוגיות הנדסיות מורכבות והסגר אפשר לצוותים לגבש מתודולוגיה כיצד ניתן לבצע את הפרויקט הזה ואחרים באופן מיטבי, ותוך שמירה על לוחות זמנים.
בין הפרויקטים שקודמו בחודשים האחרונים, ניתן למנות: את הקמת מחלף בייט שיחבר בין כביש 16 ובין השכונות המערביות, הקמת נתיבי תחבורה ציבורית ברחבי העיר ועוד.
במקביל לעבודות בשטח, צוות תכנית אב לתחבורה השיק את התהליך המכרזי של הקו השלישי ברשת.
חסכון של 150 ימי השבתה ברכבת ישראל
עם ההחלטה על הסגר הראשון, הופסקו רכבות הנוסעים, ולאחריו חודשה הפעילות במתכונת מצומצמת. מיכאל מייקסנר, מנכ"ל רכבת ישראל החליט לנצל את ההפוגה לטובת כמה פרויקטים משמעותיים, בניהם: פרויקטים תשתיתיים, חישמול הרכבות, שדרוג תחנות, תחזוקת הצי הנייד ועוד. החלטה זו הובילה לחיסכון של מעל 150 ימי השבתת שירות הרכבות והקדמת לוחות הזמנים של הפרויקטים השונים.
בין הפרויקטים שקודמו ניתן למנות את: השלמת תשתית החשמול בקו ירושלים עד לתחנת הרצליה, קידום אינטנסיבי של חישמול הקו מאשקלון לתל אביב וקשת השרון, שיפוץ, שיקום והנגשת עשרות תחנות, בניית הפרדות מפלסיות בין כביש ומסילה והאצת ההקמה של תחנת לוד החדשה.
נתע מנצלת את הסגר לפתיחת נתיבים
נת"ע, המתכננת ומקימה את מערכת הרכבת הקלה והטרו במטרופולין תל אביב, מנצלת גם היא את הסגרים על מנת לקדם ולהאיץ פרויקטים שונים לאורך תוואי הרכבת, בעיקר בכל הקשור לפרויקטים הכרוכים בהסדרי תנועה המגבילים את תנועת הרכבים והולכי רגל בימים של שיגרה.
בין הפרויקטים הנמצאים בהאצה בימים אלו: סיום עבודות בצומת בר כוכבא – אורלוב בפתח תקווה, צומת אחרונה בפתח תקווה שנמסרת חזרה לתושבים, ביצוע עבודות תשתית רחבות בארלוזורוב, קידום עבודות ברחוב ז'בוטינסקי ואבא הילל תוך סגירת שני נתיבים, פירוק גשר להולכי רגל ברח' שטרית ועבודות בגשר ההנגנה תוך סגירת נתיבים בנתיבי איילון.
כבר בסגר הקודם פעלה נת"ע להאיץ עבודות בצמתים סואנים, שהתרוקנו עקב הסגר. כתוצאה מהסגירה ההרמטית ותגבור הפועלים, הצליחה החברה לפתוח נתיבי תנועה שהיו אמורים להיות סגורים חלקית במשך חודשים ארוכים.
תיקון כבישים ללא הפרעה לתנועה
הסגרים וחסימות הכבישים לא משחררים את העיריות מטיפול במפגעים תחבורתיים דוגמת בורות בכביש וסביר להניח כי ככל שנתקרב לחורף, מספר הקריאות ילך ויגבר.
חברת מציגה פתרון פורץ דרך לטיפול במפגעים, המשחרר את העיריות מהוצאת צוותים גדולים, סגירת כבישים והפרעה לשגרה.
החברה מפעילה ומשווקת רכבים עצמאיים המגיעים לאתר עם כל הציוד וחומרי האטימה הנדרשים, ומסוגלים לטפל במפגעי הכביש במהירות וביעילות. זאת באמצעות מערכות לטיפול וניקוי הבורות, סתימה באמצעות אימולסיה בטומנית משופרת המונעת נזקי מים עתידיים, ומשלמות את האיטום באמצעות תרכובת יבשה או דחיסה נוספת. כלל המערכות מתופעלות על ידי איש מקצוע מיומן המוכשר על ידי החברה.
לצפייה בסרטון על המערכת לחצו כאן
